通过对海外仓选品的介绍，在选出自己的海外仓产品后，我们需要对海外仓产品的费用进行计算,以便企业对于海外仓的运作进行成本控制。目前海外仓费用主要包括头程费用、处理费、仓储费、尾程运费、关税增值税/杂费。其中头程费用涉及空运、海运散货、海运整柜，当地拖车等环节;而处理费则是指商品在仓库中的运作产生的费用,有入库费用、出库费用;仓储费则有淡季、旺季之分，指货物存储在仓库的费用;最后的尾程运费涉及自由海外物流费用，即最后将电商货品送至消费者手中的费用，可以在我们之前已经介绍过的快递服务中进行选择。一般而言，我们把这些成本分为三大类:头程费用、仓储及处理费、尾程费用。根据不同的快递公司、物流公司、跨境物流平台及不同的运输方法都有所不同。
头程费用指货物从起始国家(地区)送往目的国家(地区)这一段路程的物流费用，我们常见的有海运、空运等。空运的费用主要包括运费十清关费十报关费十其他费(文档费、拖车费、送货费),其运费主要按重量计算,有最低起运量限制(一般为5千克以上);空运途径可分为客机行李托运，普货空运和商业快递，它们的时效及价格也有所不同。除了空运外，海运也是跨境货物运输经常采用的物流方式，在选择海运的过程中，我们应该根据货物的特点及企业的需求选择集装箱。海运可分为集装箱拼箱和集装箱整。集装箱拼箱(less than container load,LCL)是指装不满一整箱的小量货物。这种货物通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内。同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。以实际体积计算运费,体积会分层计算,1立方米起运。集装箱整箱(full container load,FCL)是以集装箱数量计算运费。由发货人负责装箱、计数、机载并加铅封的货运。承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似并铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上,要加上“委托人装箱，计数并加铅封”的条款。
